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從藍靛廠南路拐進中海雅園小區，剛剛下班的業主張先生需要開車經過一條小路，看著道路兩旁胡亂停放著的私家車，都是周邊小區里停不下的，以前的他也不得不將愛車躋身于此。自從小區居民自籌155萬元建起了立體車庫，他再也不用操心尋找停車位了。立體車庫運轉半年來效果很好，在業主委員會的召集下，近期，小區內另外兩個立體車庫的籌建工作也陸續開始了。

?車位不夠使堵了消防通道?

建于1999年的中海雅園小區不算小，總共有15棟住宅樓、1112戶業主。這個生活了近4000人的小區只有620個車位，“一戶有兩三輛車的業主大有人在，車位嚴重不足?！睆埾壬f，每天下班回家頭疼的事情就是找車位，小區里轉悠一大圈找不到，不得不開出去停到馬路邊，還要擔驚受怕被剮被蹭。就算幸運地停進了小區里，亂停亂放讓剮蹭事故經常發生，連小區里唯一的消防通道都占用了。

?“記得2014年我們院里有一戶發生煤氣泄露，消防車就是進不來，云梯沒法架起來，后來是消防員自己跑進來，從樓頂拉著繩子順下來破窗施救的?！睆埾壬f，停車難成了居為頭疼的事，也是業主、業主委員會以及物業公司迫切需要解決的問題。

第一次籌建立體車庫流產

業委會主任盧昆參與了籌建立體車庫的全過程?！氨緛泶蛩阍谛^南側一塊停車位上建立體車庫，但沒想到開了個征求意見的會，就被幾個業主給‘踢’了?！北R昆說，當時設計了一個能停40輛汽車的立體車庫，為了體現民意，召集樓里的業主代表開會商討。當時大部分業主代表是同意的，但有幾個住在一樓的業主以遮擋陽光、噪聲污染、尾氣污染等理由，堅決不同意?！半m然大多數同意，可不同意的一鬧，為了鄰里關系，那些同意的也不吱聲了?！?br /> 第一次籌建就這樣流產了。盧昆和業委會的成員也長了教訓，首先要全方位考察，選擇一個盡量不影響所有居民的位置；其次就是一步到位，只要想參與籌建，就報名交錢。沒想到這個辦法還真奏效。位置選定小區西北角的一塊停車位，核算之后每個車位的建設成本3.1萬元。去年7月，建設立體車庫的公告一張貼，辦手續當天不到兩個小時50個車位就被搶購一空。沒排上號的業主急切地問，什么時候還建？

居民心里都有一個賬本?

3個月后，一座由50位業主眾籌建設的立體車庫拔地而起。立體車庫分四層，共有50個車位、兩組泊車通道，業主可以自己操作按鈕自助存放，只需要短短一分多鐘就能完成操作。
“這個地方原來有10個停車位，平地起了四層，既不占用綠地也不占用其他空間?！北R昆說，購買了立體車庫車位的業主享有獨立使用權，使用期限為30年，財務決算都已張貼了公告。另外，每個車位每月還需額外繳納養護費、能耗費、衛生費、保險費、人工服務費等共150元。
“交了幾萬塊還要每月交管理費，這樣劃算嗎？”面對記者的提問，正在停車的業主王先生笑答，“現在很多小區一個車位已經漲到幾十萬一個了，我早算過賬了，眾籌立體車庫30年算下來每個月才200多塊錢，太劃算了?！?br /> 盧昆說，第一個立體車庫在小區里反響很不錯，目前業委會正在籌劃在小區的北側和南側各再眾籌一個立體車庫。小區現有670個車位，力爭再建440多個車位，爭取實現每戶業主都有一個車位。

為何中海雅園能成功眾籌

“這要是在三年前，我們都不敢想?！北R昆告訴記者，中海雅園在剛剛建成入住的時候，曾是北京十大明星小區之一，然而好景不長，由于當時的物業疏于管理，小區的環境越來越糟糕。
2013年小區成立業委會，公開招標，重新聘請了一家物業公司。業委會大膽采用酬金制管理，物業費由業委會委托物業公司收取，物業公司提取物業費的8％至10％作為酬金。業委會對物業的各項服務進行監督和管理，小區所有支出均采用預算制，由業委會和物業公司雙方簽字蓋章才能支出。三年來，物業公司不僅順利拿到了酬金，共管帳戶里還有200多萬元的余額，這些錢專門用于小區設備的更新和改造。盧昆說，小區的環境越來越好，業主的笑容也越來越多，和諧的業主物業關系，立體車庫的建設自然水到渠成。
其實，有一點盧昆沒說，那就是小區有一個素質高、有作為的業委會。退休前，盧昆是一家企業的負責人，業委會里還有法律、審計等方面專長的人才，這個團隊是按照經營企業的模式來運作的?，F在很多小區的業委會成員都是年紀大的老人，能力和精力有限，僅憑熱情，中海雅園眾籌立體車庫的成功經驗是很難復制的。
一直關注居民停車難問題的政協委員王華民，聽說中海雅園小區自籌資金建設立體車庫的事情之后非常振奮。他表示，按照目前的現狀，在小區不能完全解決停車問題的前提下，依靠居民力量，自建車庫，是值得鼓勵的方向。

?來源：北京晚報