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公安部交管局統計顯示，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛；機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。

隨著我國經濟社會持續快速發展，機動車保有量繼續保持高速增長態勢，近5年年均增加1400萬輛。2017年一季度，全國新注冊登記機動車820萬輛，與去年同期基本持p平。

這種情況下，城市車位嚴重緊缺，停車難成為了急需解決的問題。

目前，我國停車場的建設仍以傳統型為主，但這已經完全不能滿足現有的機動車數量。隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求肯定將越來越高，傳統停車場建設因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。這也意味著，傳統停車場已經不占優勢，將失去市場前景以及經濟前景。未來，立體停車場必將成為主流。

立體停車場是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地并大化利用的新型停車。其大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”?！吨袊Ⅲw停車場行業需求與投資規劃分析報告》數據顯示，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。此外，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。

保守估計，中國的停車位每年需求為96萬個。而目前，我國的立體停車位才3萬個。因此，立體停車將有廣闊的市場前景。不過，從目前來看，我國立體停車場的發展還有一段路要走。比如目前我國已建成的立體停車場都面臨有生存艱難的現狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個問題。而國人習慣了路面免費停車，如何讓他們轉變觀念也是擺在大眾面前的一大難點。

以上問題是目前立體停車場發展的主要攔路虎，解決了他們自然立體停車場就能夠發展起來了。但是解決這些問題還需要時間，需要消費者，需要國家政府一起努力來解決這些問題，立體停車場才能走進城市中?？傮w來說，立體停車場在未來的發展潛力是毋庸置疑的。